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京张高速铁路清河站于6月底完成了主体

京张高速铁路清河站于6月底完成了主体 公众可以走东西方向;清河站西侧将成为主要入口和出口,该站的主体结构将于6月底完工

京张高速铁路清河站于6月底完成了主体 天游ty8 第1张

京张高速铁路清河站于6月底完成了主体 天游ty8 第2张

2月20日,清河站建设工地。新京报记者王贵斌摄影。

新京报(记者严剑飞)随着地铁13号线成功改道进入清河站站,京张高速铁路清河站已全面启动二期工程。昨天上午,记者从北京铁路局了解到,预计清河站的主体结构将于今年6月底完工。 9月,京张高速铁路将进行联合调试。今年年底前,清河站将有交货验收条件。

清河站将建成北京北部的交通枢纽

2月10日至2月16日7天内,地铁13号线完成了轨道线的建设,进入了京清高速铁路清河站的建设。距离13号地铁至西二旗车站有1.3公里。线路改线,整条线路向东微调,并引入清河站交通枢纽站台。

清河站是京张高速铁路的起始站之一,也是京张高速铁路的最大站。其中,国家铁路设置4条8线,地铁13号线,昌平线南延线和19号线延长线,引进清河站,并设立站点,方便转机。它是目前北京最高速的铁路。站。该站建成后,将成为北京北部的综合交通枢纽。

相关负责人介绍中国铁建工集团的清河站项目的说,地铁13号线的拨号建设完成后,北京,张家港高速铁路清河站正式进入项目的第二阶段。该项目需要建设从负10米到近50米的高度,涉及近5000吨钢结构,项目实施面积约2万平方米。

根据设计方案,清河站二楼为昌平南延线和十九线支路;负地板包括国家铁路出站口,快速入站和地下车库,3地铁换乘和油层和连接东,西广场的“城市走廊”;一楼是主站房门厅和国家铁路,地铁13号线轨道区域,二楼是高架候车室。

从北京到张家口的旅程缩短为一小时

北京至张家高速铁路作为2022年北京冬季奥运会的配套项目,从北京北站出发,经过沙城,夏花园和宣化,到河北省张家口。整条线路长约174公里。北京至张家高速铁路建成后,从张家口到北京的火车站列车时间将从3小时12分钟缩短至1小时。

目前,整个京张高速铁路线的建设面临巨大压力。 2016年11月1日,为配合京张高速铁路的建设,北京北站,清河火车站,清华公园站三站停止了客运业务。其中,北京北站和清河火车站两站预计将暂停3年;从2017年11月12日0:00起,北京 - 张家口高速铁路张家口南站暂停客运业务并开始重建。去年10月17日,北京 - 张家高速铁路清漳站主站上限;去年11月1日,北京张高铁开始在全线铺设赛道;去年12月13日,北京 - 张家高速铁路新长途隧道——竣工。

据中铁建工集团清河站项目相关负责人介绍,预计清河站主体结构将于今年6月底完工。北京 - 张家高速铁路将于9月联合测试。今年年底前,清河站将具备交付和验收的条件。 。验收后,京张高速铁路清河站将正式开通运营。

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落客平台上的冬季奥运巴士停车场

清河站作为京张高速铁路的起点之一,地理位置优越。东侧毗邻多个成熟的大型住宅小区,西侧与G7京新高速公路平行。记者了解到,为避免路网开通对周边城市造成严重拥堵,在设计时,清河站东西两侧的出入口都有自己的重点。按照规划,西出入口将成为车站的主要出口,西入口将建在入境大厅和下沉广场。在京新高速公路下,乘客可以从京新高速公路西侧进入广场,然后进入清河车站大厅乘坐高铁。和地铁。据了解,车站西侧的入口大厅高40米,由左右两个钢架支撑,连接到车站。乘客乘坐公共汽车到达清河西广场后,将乘坐公共汽车进入车站。东侧也将开放一个较小的入口和出口,并创建一个小型的下沉广场,但没有能够承载大规模的客流。

同时,清河站在车站二楼两侧设置了一个降落平台,通往京新高速公路和安宁庄北路。其中,南Lokker平台约14,000平方米,相当于两个足球场的大小,完全可以满足乘坐公共汽车和游乐设施的条件。未来,冬奥会运动员将前往崇礼体育场,乘坐公共汽车前往清河站,然后转乘北京至张家口。此外,清河站西广场南北两侧设有出租车停车站和公交车站。市民可以下车,进入清河站。在地下一层,还设置了一个10,000平方米的地下停车场,方便乘客在车站接送。

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地下建筑城市走廊连接事物

对于居住在清河车站周围的居民来说,由于京包铁路,北京地铁13号线和G7京新高速公路的屏障,不可能从东向西行驶。必须经过小营西路和安宁庄路。

据清河站项目管理部相关负责人介绍,清河站坚持“大交通,零转移”的交通组织理念,采用清河地铁站和高速铁路站的设计。施工方案注重实现“城市织补”功能,安宁庄路穿越国家铁路,设置公交专用道和慢速移动系统。

记者了解到,该站一楼的空间不仅可以作为地铁换乘大厅和京张高速铁路的出口通道,还可以起到“城市走廊”的作用,连接东方铁路西侧,“大胆”最初由北京拍摄。铁路,地铁13号线和G7京新高速公路封闭的城市空间。为了满足市民和乘客的出行需求,未来清河站地下室将没有商业设施,为地铁转移和“城市走廊”留出空间。

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旧车站将被翻译回新的车站

在谈到北京 - 张家高速铁路时,由中国铁路之父詹天佑建造的北京 - 张家口铁路是无法避免的。旧清河站作为老京 - 张家口铁路的第一站建设,已有110多年的历史。它不仅是中华民族百年复兴梦想的见证,也是中国人民心中“交通,铁路第一”的重要里程碑和精神。图腾。在清河站的建设过程中,为了为新车站大楼的建设创造条件,旧车站房屋位移了84.5米。

记者在施工现场看到,目前,老清河站车站静静地站在新青河站东侧。最近,老站即将再次换班,但这段翻译的距离超过270米,翻译时间更长。项目完成后,铁路部门将修复旧站并将其作为博物馆。那时,它将成为北京 - 张家高速铁路和京漳铁路同一车架的唯一车站。北京至张家高速铁路开通后,将成为一道亮丽的风景线。

为了向历史致敬,在设计理念上,新青河站也被赋予了“海纳白川”的意义。该站采用弧形屋顶,吊梁式悬臂屋檐等结构方式,体现北京古都,彰显古都古老的魅力,焕然一新,焕然一新。在表达对百年京沪铁路的致敬的同时,也展示了2022年北京冬季奥运会中国高速铁路开发建设的新成果。新清河站建设面积比旧清河站增加了400多倍,总建筑面积达到138300平方米。

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